멀티 포트 캐비티 로봇 조인트 플랜지 — 0.01mm 베어링 끼움용 가공된 알루미늄 본체

캐비티 플랜지가 고장나는 고전적인 방식: 먼저 캐비티를 밀링하고, 베어링 시트를 선반으로 가공한 후, 두 번의 작업으로 시트 보어와 캐비티 간의 관계가 사라집니다. 또는 가공 후 부품이 이틀 동안 놓여 있으면 얇은 벽이 다시 휘어져 0.01mm 평탄도가 0.03mm가 됩니다.

• 원스톱 5면 가공— 로케이팅 면, 베어링 보어 및 세 개의 포트 면이 모두 단일 기준점에서 가공되므로, 위치 오류가 작업 간에 전달되지 않습니다.
• 황삭 및 정삭 분리 및 스트레스 릴리프— 황삭 가공 후 부품은 자연적으로 숙성되거나 저온 스트레스 릴리프 처리된 후 정삭 가공되므로, 스프링백이 고객 라인이 아닌 당사 기계에서 발생합니다.
• 얇은 벽 처짐 제어— 벽 두께 2mm 미만에서는 작은 절삭 깊이와 높은 이송 속도로 전환하여, 불균일한 벽을 남기는 처짐을 방지합니다.
• 아노다이징 필름 두께 보정— 25-40µm의 하드 아노다이징은 끼움 간극을 잠식하므로, 프로그램은 필름 두께를 미리 고려하여 사이즈를 조정하며, 이후에도 G7을 충족합니다.

로봇 구조 부품은 거의 항상 일회성 설계입니다. 도면에 따라 가공하며 초기 구조 최적화에도 참여합니다.

• 무료 인터페이스— 플랜지 볼트 패턴, 스피곳 직경 및 로케이팅 핀 위치를 리듀서 모델에 맞춥니다.
• 무료 캐비티— 포트 수, 방향, 나사 사양 및 씰링 방법 (O-링 또는 면 씰)을 모두 정의할 수 있습니다.
• 무게 감소 옵션— 하중이 없는 영역에 경량화 슬롯과 포켓을 가공하여 강성을 유지하면서 무게를 15-30% 줄입니다.
• 파일럿 런 및 볼륨— 구조를 검증하기 위한 샘플 하나를 제작한 후, 동일한 프로그램으로 바로 대량 생산에 들어갑니다.

기밀 유지는 의도보다는 계약으로 강제됩니다.도면 공유 전에 NDA를 체결할 수 있으며, 모든 단계는 추적 가능합니다.

• 먼저 NDA— 상호 NDA 및 비우회 조항; 서명 후 파일 전송 시작.
• 격리된 보안 구역— 출입 통제 구역, 프로젝트 외 인원 출입 금지, 내부 사진 촬영 금지.
• 누출 없음— 도면, 부품 사진 및 고객 브랜드는 샘플 캐비닛, 카탈로그, 웹사이트 또는 소셜 미디어에 게시되지 않습니다.
• 데이터 접근 제어— CAD 파일은 프로젝트별로 격리되고 배송 후 파기 가능한 접근 제어 서버에 보관됩니다.
• 코드화된 라우팅— 작업 지시서 카드와 라벨은 고객 부품 번호 및 프로젝트 이름 대신 내부 코드를 사용합니다.
• 조용한 공급망— 하청업체는 도면 제목 블록이 아닌 내부 코드만 봅니다.

동관 창신다 정밀 기술 유한회사이후 2008년, 우리는 동관에서 맞춤형 정밀 가공을 제공해 왔으며, 90-102명의 직원 팀으로 200명 이상의 고객에게 서비스를 제공하고, 수출 비중 50-60%, 연간 매출 USD 10-20백만, ISO 9001:2015 인증.

로봇 부품은 단순히 제작 가능 여부가 아니라 조립 가능 여부로 판단됩니다: 조인트는 플랜지, 하우징, 링크 및 베어링 시트의 체인이며, 허용 오차를 벗어난 모든 부품은 조립 단계에서 증폭됩니다. 이것이 선반 가공, 밀링, 연삭 및 검사가 모두 단일 공장에서 이루어져, 고객 라인에서 허용 오차 체인을 노출시키는 대신 내부적으로 닫힌 상태를 유지하는 이유입니다.

• 예약된 용량— 대량 생산 프로그램의 경우 기계 시간을 주 단위로 고정하므로, 긴급 주문이 배치 일정을 방해하지 않습니다.
• 주 2교대, 6일 근무— 생산은 07:30-22:00에 운영되며, 성수기에는 주말 근무가 추가됩니다.
• 버퍼 재고— 반복 모델의 반제품 재고는 반복 주문 리드 타임을 30% 단축합니다.
• 가시적인 진행 상황— 주간 진행 상황 시트 및 공장 사진, 배송 시 추적 번호 제공.
• 배송 방법— 샘플은 DHL/FedEx/UPS로 3-5일 소요, 대량은 항공 또는 해상 운송, EXW / FOB 심천 / CIF.