Dongguan Changxinda Precision Technology Co., Ltd.
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Cloison supérieure arrière de voiture CNC RC

Cloison supérieure arrière de voiture CNC RC
Lieu d'origine:Chine
Nom de marque:China-CXD
Certification:ISO9001
Numéro de modèle:coutume
Quantité de commande minimale:1 pièce
Prix:According to the drawings
Standard Packaging:Emballage standard d'exportation ou personnalisé
Délai de livraison:3-7 jours. Petit lot (10-100 pièces) : 7-14 jours. Production de masse : 14-30 jours selon la quanti
Conditions de paiement:LC, D/A, D/P, T/T
Capacité à fournir:10000 pièces/mois
Détails de produit
Mettre en évidence:

Boîtier de voiture RC CNC

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Boîtier supérieur arrière de voiture RC

,

Pièce de boîtier automobile CNC

Size: Selon le dessin
Toolturret: 8 positions
Applications: Pièces automobiles, composants aérospatiaux, dispositifs médicaux
Control System: Unité de contrôle numérique par ordinateur
Cooling System: Système de refroidissement par inondation
Finishing: passivation/électropolissage
Roughness: RA0.8
Weight: 1500 kg
Cylindricity: 0.015 mm
Powersupply: 220V/380V, à trois phases
Surface Treatment: Passivation
Repeatability: ±0,005 mm
Programminglanguage: G-code
Tool Turret: 12 stations
Description de produit
Detailed Specifications & Features

Dongguan Changxinda Precision Technology Co., Ltd. est un expert leader en usinage CNC spécialisé dans les composants de haute précision pour les applications de sports motorisés, automobiles et de véhicules télécommandés. Avec plus de 18 ans d'expérience dans la fabrication, l'entreprise s'est imposée comme un partenaire de confiance pour les fabricants de pièces de performance de rechange, les marques de mise à niveau de voitures RC et les clients en ingénierie de précision dans le monde entier. Ce renfort supérieur arrière illustre l'excellence en ingénierie de précision et en fabrication qui définit les capacités de Changxinda, offrant un composant de mise à niveau structurelle à haute résistance pour le monde exigeant des véhicules tout-terrain télécommandés à grande échelle.

Le renfort supérieur arrière est un composant structurel critique du châssis pour les véhicules télécommandés à grande échelle, spécifiquement conçu pour la plateforme Traxxas X-MAXX et XRT à l'échelle 1/5. Ce composant sert de structure principale de montage et de renforcement pour le système de suspension arrière, positionnant précisément les points de pivot supérieurs des bras de suspension arrière tout en assurant la rigidité essentielle du châssis et la protection contre les chocs. En tant que pièce de mise à niveau OP dans le segment populaire des pièces de performance de rechange, ce renfort remplace le composant en plastique OEM par une alternative en aluminium usiné avec précision, améliorant considérablement la durabilité du véhicule, la précision de la tenue de route et la résistance aux chocs lors d'une utilisation tout-terrain extrême, y compris les sauts à haute vitesse et les chocs agressifs.

Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de qualité aérospatiale 7075-T6 de première qualité à l'aide d'une technologie de centre d'usinage CNC 5 axes avancée, ce renfort offre des performances exceptionnelles en termes de rapport résistance/poids. L'aluminium 7075 est parmi les alliages d'aluminium les plus résistants disponibles dans le commerce, offrant une résistance à la traction comparable à celle de nombreux aciers tout en conservant les caractéristiques légères essentielles aux applications de véhicules RC haute performance. Le processus d'usinage 5 axes permet la production de géométries tridimensionnelles complexes, y compris le corps principal du renfort, les nervures de renforcement, les bossages de montage et les caractéristiques intégrées en une seule opération de précision. Le composant a été largement optimisé en poids grâce à une élimination stratégique de matière, avec des poches et des canaux retirant la matière non critique tout en renforçant les zones à forte contrainte autour des points de montage et des transitions structurelles.

L'analyse d'ingénierie derrière ce composant aborde les modes de défaillance spécifiques rencontrés lors d'une utilisation agressive des véhicules RC. Les atterrissages lourds après des sauts génèrent des charges d'impact importantes à travers le système de suspension et de châssis. Le renfort en plastique OEM est sujet à la fissuration, à la déformation et à la défaillance complète dans ces conditions, laissant le véhicule inutilisable et nécessitant des réparations coûteuses. Ce renfort en aluminium usiné avec précision absorbe et distribue l'énergie d'impact à travers la structure renforcée, réduisant considérablement la probabilité de défaillance catastrophique lors d'opérations à fort impact. Le placement stratégique de la matière autour des zones à forte contrainte, y compris la zone de montage de la tour d'amortisseur, les pivots des bras de suspension et l'interface châssis-renfort, fournit plusieurs chemins de charge pour l'absorption et la distribution d'énergie.

Le processus de fabrication de précision atteint des tolérances serrées de +/-0,01 mm sur les dimensions critiques, y compris les diamètres des alésages de pivot des bras de suspension, les positions des trous de montage et les caractéristiques de localisation. Ces dimensions de précision assurent un ajustement correct avec le matériel OEM Traxxas, y compris les axes de pivot, les vis et les composants du châssis d'accouplement. La finition de surface sur les surfaces de roulement et les interfaces de montage est contrôlée pour assurer un fonctionnement fluide du système de suspension sans blocage ni jeu excessif. Tous les bords sont soigneusement ébavurés pour éviter les blessures lors de la manipulation et de l'installation, tout en maintenant l'intégrité structurelle du composant sous charge.

L'expertise de fabrication de Changxinda dans les composants de sports motorisés et de véhicules RC s'étend au-delà de la production de pièces au support d'ingénierie complet pour le développement de produits de rechange. Notre équipe travaille avec des marques de pièces de performance et des fabricants de véhicules RC pour développer des composants de mise à niveau de précision qui dépassent les spécifications OEM tout en maintenant un ajustement et une fonction corrects. Avec la certification ISO 9001:2015, plus de 30 techniciens qualifiés et un contrôle qualité avancé, y compris l'inspection par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT), nous fournissons la précision, la fiabilité et l'expertise technique requises pour les applications de sports motorisés et de véhicules de loisirs compétitifs. Que vous ayez besoin de développement de prototypes pour de nouvelles pièces de mise à niveau ou de production à haut volume pour des gammes de produits établies, notre équipe d'experts en usinage CNC offre une livraison rapide, une communication réactive et une excellence de fabrication qui ont abouti à de nombreux cas de coopération réussis avec des clients satisfaits dans les industries des véhicules RC et des pièces de performance dans le monde entier.

Caractéristiques principales
  • Expert en usinage CNC avec plus de 18 ans d'expérience en fabrication de précision
  • Construction en aluminium de qualité aérospatiale 7075-T6
  • Production par centre d'usinage CNC 5 axes pour géométrie complexe
  • Renfort supérieur arrière pour véhicules Traxxas X-MAXX et XRT à l'échelle 1/5
  • Pièce de mise à niveau OP pour performance et durabilité de rechange
  • Conception optimisée en poids avec élimination stratégique de matière
  • Zones à forte contrainte renforcées pour l'absorption d'énergie d'impact
  • Alésages de pivot de bras de suspension de précision pour un ajustement correct
  • Remplacement direct du composant en plastique OEM
  • Compatible avec le matériel et les points de montage OEM Traxxas
  • Tolérance de précision de +/-0,01 mm sur les dimensions critiques de montage
  • Rapport résistance/poids supérieur à celui du plastique OEM
  • Rigidité du châssis et intégrité structurelle améliorées
  • Probabilité de défaillance due aux chocs considérablement réduite
  • Durée de vie prolongée du véhicule en utilisation agressive
  • Finition de surface premium sur les surfaces de roulement et de montage
  • Bords soigneusement ébavurés pour une manipulation et une installation sûres
  • Gestion de la qualité certifiée ISO 9001:2015
  • Inspection par MMT pour vérification dimensionnelle
  • Production flexible du prototype au haut volume
  • Livraison rapide avec gestion de projet réactive
Avantages
  • Résistance aux chocs : La construction en aluminium 7075 améliore considérablement la durabilité lors des sauts et des chocs à fort impact
  • Tenue de route de précision : La fabrication à tolérances serrées assure une géométrie de suspension correcte et une tenue de route prévisible
  • Optimisation du poids : L'élimination stratégique de matière réduit le poids non suspendu tout en maintenant l'intégrité structurelle
  • Longue durée de vie : La construction en alliage de qualité aérospatiale surpasse plusieurs ensembles de composants en plastique OEM
  • Amélioration des performances : La rigidité structurelle accrue améliore la précision de la tenue de route du véhicule et la confiance du conducteur
  • Ajustement direct : L'usinage de précision assure la compatibilité avec le matériel OEM Traxxas sans modification
  • Apparence professionnelle : La finition en aluminium usiné avec précision présente une esthétique haut de gamme
  • Investissement rentable : La réduction de la fréquence des réparations et des temps d'arrêt compense le coût de la mise à niveau sur la durée de vie du véhicule
Applications
  • Traxxas X-MAXX : Mise à niveau du renfort supérieur arrière du monster truck à l'échelle 1/5
  • Traxxas XRT : Renfort arrière de la plateforme de course sur route à l'échelle 1/5
  • Performance de rechange : Pièces de mise à niveau OP pour les passionnés de voitures RC compétitives
  • Applications de course : Mise à niveau structurelle pour les courses tout-terrain et le bashing compétitif
  • Utilisation récréative : Durabilité améliorée pour le bashing occasionnel et l'utilisation tout-terrain
  • Utilisation commerciale : Amélioration de la durabilité des flottes de location et des véhicules de démonstration
  • Pièces de rechange : Remplacement direct des composants de renfort en plastique OEM défectueux
  • Constructions personnalisées : Constructions performantes nécessitant une intégrité structurelle maximale
Pourquoi nous choisir
  • Expert en usinage CNC : Plus de 18 ans d'expérience spécialisée dans la fabrication de composants de précision pour sports motorisés
  • Matériaux aérospatiaux : Expertise dans les alliages d'aluminium 7075-T6 et autres alliages d'aluminium haute performance
  • Capacité 5 axes : Technologie de centre d'usinage CNC avancée pour géométrie tridimensionnelle complexe
  • Certifié ISO 9001:2015 : Gestion de la qualité reconnue internationalement pour les composants de précision
  • Orientation sports motorisés : Vaste expérience dans la production de voitures RC, automobiles et pièces de performance
  • Équipe d'experts : Plus de 30 techniciens qualifiés avec une expertise en usinage de précision et en ingénierie
  • Maîtrise des tolérances serrées : Capacité éprouvée à atteindre +/-0,01 mm sur les dimensions critiques de montage
  • Satisfaction client : Cas réussis de fabrication de pièces de performance avec des clients satisfaits dans le monde entier
FAQ
Q1 : Qu'est-ce qu'un renfort supérieur arrière et à quoi sert-il ?
R : Le renfort supérieur arrière est un composant structurel critique du châssis qui monte les points de pivot supérieurs des bras de suspension arrière. Il assure la rigidité du châssis, une géométrie de suspension correcte et une protection contre les chocs. Dans les véhicules RC à grande échelle, il absorbe et distribue l'énergie des chocs pour éviter une défaillance catastrophique du châssis lors d'une utilisation agressive.
Q2 : Avec quels véhicules RC ce renfort est-il compatible ?
R : Ce renfort est conçu comme un remplacement direct pour les véhicules Traxxas X-MAXX et XRT à l'échelle 1/5. L'usinage de précision assure la compatibilité avec tout le matériel OEM Traxxas, y compris les axes de pivot, les vis et les bossages de montage. L'ajustement correspond aux spécifications OEM pour une installation directe sans modification.
Q3 : Quel matériau est utilisé et pourquoi l'aluminium 7075 est-il choisi ?
R : Nous utilisons un alliage d'aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale, qui offre un rapport résistance/poids exceptionnel. Le 7075 est parmi les alliages d'aluminium les plus résistants disponibles dans le commerce, offrant une résistance à la traction approchant celle de nombreux aciers tout en conservant des propriétés légères. Cela le rend idéal pour les applications de véhicules RC haute performance où la résistance et le poids sont importants.
Q4 : Comment cette mise à niveau améliore-t-elle les performances et la durabilité du véhicule ?
R : La construction en aluminium 7075 offre une résistance aux chocs considérablement améliorée par rapport au plastique OEM, réduisant la probabilité de défaillance du renfort lors d'atterrissages difficiles et de chocs. La structure renforcée améliore la rigidité du châssis, ce qui se traduit par une géométrie de suspension et une tenue de route plus précises. La conception optimisée en poids maintient ou améliore le rapport puissance/poids tout en ajoutant de la résistance.
Q5 : Quelles tolérances atteignez-vous sur les caractéristiques de montage ?
R : Nous atteignons +/-0,01 mm sur les dimensions critiques, y compris les diamètres des alésages de pivot des bras de suspension, les positions des trous de montage et les caractéristiques de localisation. Cette précision assure un ajustement correct avec le matériel OEM et maintient une géométrie de suspension correcte pour des caractéristiques de tenue de route prévisibles.
Q6 : Pouvez-vous produire des composants personnalisés pour véhicules RC ?
R : Oui, nous sommes spécialisés dans les composants de précision personnalisés pour les véhicules RC, les pièces de performance de rechange et les applications de sports motorisés. Notre équipe d'ingénierie peut travailler à partir de vos dessins 2D, fichiers CAO 3D ou échantillons physiques pour développer des composants de mise à niveau de précision qui répondent à vos exigences spécifiques.
Q7 : Quels traitements de surface sont disponibles ?
R : La finition standard est brute d'usinage avec anodisation optionnelle dans différentes couleurs (noir, rouge, bleu, argent, or) pour la protection contre la corrosion et la personnalisation esthétique. Nous proposons également le sablage pour une finition mate, le polissage pour une apparence de qualité exposition et la gravure laser pour le marquage ou l'identification des pièces.
Q8 : Quel est le délai de production typique ?
R : Les quantités de prototypes prennent généralement 2 à 3 semaines. Les petits lots (10 à 100 unités) prennent 3 à 4 semaines. La production à haut volume pour les pièces de rechange établies prend généralement 4 à 6 semaines. Notre capacité de centre d'usinage CNC 5 axes permet une production efficace tout en maintenant la qualité de précision.
Q9 : Fournissez-vous des commentaires sur la conception pour la fabrication (DFM) ?
R : Oui, nous proposons une analyse DFM pour les composants de véhicules RC et les pièces de performance, en fournissant des recommandations sur l'approche d'usinage, la sélection des matériaux, les opportunités d'optimisation du poids et les options de traitement de surface. Notre expérience en ingénierie dans les pièces de rechange aide à optimiser les conceptions pour la performance et la fabricabilité.
Q10 : Pouvez-vous gérer la production à haut volume pour les marques de rechange ?
R : Oui, nous prenons en charge la fabrication à haut volume pour les marques de pièces de performance de rechange avec une qualité constante, une documentation de processus, une gestion des stocks et une planification de la capacité. Nos systèmes de production de centres d'usinage CNC s'adaptent à différentes tailles de lots tout en maintenant les normes de précision requises pour les applications de véhicules RC compétitives.
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