Dongguan Changxinda Precision Technology Co., Ltd.
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CNC精度の機械加工部品

CNC精度の機械加工部品
原産地:中国
ブランド名:China-CXD
認証:ISO9001
モデル番号:カスタム
最小注文数量:1個
価格:According to the drawings
Standard Packaging:標準輸出梱包またはカスタム
配達時間:3~7日。小ロット (10 ~ 100 個): 7 ~ 14 日。大量生産: 量と複雑さに応じて 14 ~ 30 日。緊急のプロジェクトに対応できるラッシュサービス。
支払条件:L/C、D/A、D/P、T/T
供給能力:10000個/月
製品詳細
Process: オーダーメイドのCNC加工
Port: 中国港
Showroom Location: スペイン,タイ,モロッコ,チリ
Spindle Taper: BT40
Main Motor Power: 5.5 kW
Weight: 1500KG
Tool Magazine Capacity: 24の用具
Customized: はい
Year: 新しい
Core Components: ギアボックス
Control System: ファナック/三菱
Type: 水平
Machine Weight: 9500のKG
Processing Type: 金属材料
製品の説明
Detailed Specifications & Features

当社のCNC精密加工による複雑なアルミニウム製エンジンブロックは、複雑なマルチキャビティ形状、軽量構造、信頼性の高い高精度製造が不可欠な自動車エンジン、高性能パワートレイン、プロトタイプエンジン開発、カスタムパワートレインアプリケーション向けに精密設計されています。各複雑なアルミニウム製エンジンブロックは、マルチ軸機能を備えた先進的なCNC加工センターと自動工具交換装置で製造され、+/-0.01mmという厳しい公差を維持し、適切なシリンダーボア精度、信頼性の高いキャビティ精度、正確なクーラントおよびオイル通路、生産バッチ全体での一貫した品質を保証します。

このカスタム複雑アルミニウム製エンジンブロックは、ピストン収容のための複数の精密シリンダーボア、熱管理のための複雑な内部クーラント通路、潤滑システムのための精密オイル通路、剛性のための統合構造リブ機能、シリンダーヘッドおよびアクセサリー取り付けのための機械加工された取り付け面、軽量化のための複雑な外部輪郭、組み立てのための精密ドリルおよびタップ穴、精度をためのミラー仕上げ機能面、および大型フォーマット対応を備えています。当社のCNC加工能力により、深いシリンダーボア、交差する内部通路、マルチサーフェス輪郭機能、統合された取り付けボス、高精度エンジンインターフェースなど、複雑なエンジングレードの形状を、固体高グレードアルミニウム合金ビレットまたはニアネットシェイプ鋳造品から一貫した品質で加工できます。

CNC精密加工は、複雑なアルミニウム製エンジンブロック製造に優れた利点をもたらします。マルチ軸加工能力により、単一または協調セットアップで、交差するシリンダーボア、クーラント通路、オイルギャラリーを備えた複雑なエンジン形状を実現し、すべての重要な機能間の完璧なアライメントを維持します。軽量アルミニウム構造は、鋳鉄製代替品と比較してエンジン全体の重量を30〜50%削減し、車両の燃費と性能を向上させます。当社のCNC加工プロセスは、シリンダーボア、シーリング面、クーラント通路、取り付けインターフェースを含むすべての機能面でエンジングレードの品質を保証します。各エンジンブロックは、寸法精度を確認するために個別に検査されます。

この複雑なアルミニウム製エンジンブロックは、お客様の仕様に従って高品質の自動車グレードアルミニウム合金から製造されます。これには、A356-T6鋳造アルミニウム(エンジンブロックに最も一般的で、複雑な形状に優れた鋳造性)、A357-T6鋳造アルミニウム(より高い強度を持つプレミアムグレード)、A390-T6鋳造アルミニウム(シリンダーボアに高い耐摩耗性)、6061-T6ビレットアルミニウム(プロトタイプエンジンブロック用)、7075-T6ビレットアルミニウム(高性能アプリケーション用の高強度)、およびカスタムアルミニウム合金が含まれます。これらはすべて、お客様のアプリケーション要件、強度仕様、重量目標、熱伝導率要件に基づいて選択されます。すべての材料には、完全な材料トレーサビリティ証明書が付属しています。

当社のISO 9001:2015認証品質管理システムは、厳格な公差管理の下、GB/T 1804-2000規格に準拠して、すべての生産ロットで一貫した品質を保証します。各CNC精密加工された複雑なアルミニウム製エンジンブロックは、大型座標測定機、ボアゲージ、光学スキャナー、および特殊エンジン測定装置を使用した包括的な寸法検査を受け、シリンダーボア精度、キャビティ精度、クーラント通路アライメント、オイルギャラリー寸法、シーリング面平坦度、取り付けボスアライメント、表面仕上げ品質、および幾何公差を確認します。各完成したエンジンブロックには、圧力テスト、漏れテスト、および機能検証が実施されます。完全な検査レポート、材料証明書、および品質ドキュメントは、すべての出荷時に提供されます。

これらのCNC精密加工された複雑なアルミニウム製エンジンブロックは、自動車カスタムエンジンブロック、高性能カスタムパワートレイン、プロトタイプエンジン開発、電気自動車カスタムモーターハウジング、レーシングカスタムエンジンコンポーネント、マリンカスタムエンジンブロック、オートバイカスタムエンジンブロック、航空宇宙カスタムエンジンコンポーネント、およびカスタムOEMパワートレインコンポーネントなど、幅広いアプリケーションに対応します。マルチキャビティ設計、軽量アルミニウム構造、複雑な内部通路、および高精度エンジン加工により、これらのエンジンブロックは、高出力密度、信頼性の高いエンジン動作、および自動車グレードの耐久性を必要とするアプリケーションに特に適しています。

当社は、プロトタイプから量産までの柔軟な製造オプションにより、お客様の完全なエンジンコンポーネント開発サイクルをサポートします。当社のCNC精密加工能力は、エンジン開発を加速します。フィット、アセンブリテスト、およびパフォーマンス検証のためのラピッドプロトタイプエンジンブロックで設計を検証し、アプリケーション検証のための小ロットテストで改良し、商業製造のための高ボリューム生産にスケールアップします。経験豊富なエンジニアリングチームは、製造性、軽量化、熱管理、構造的完全性、およびコストのために複雑なアルミニウム製エンジンブロック設計を最適化するためのDFMフィードバックを提供します。迅速な納期と一貫した品質により、顧客満足を保証します。

主な特徴
  • CNC精密加工、+/-0.01mmの寸法公差
  • 自動工具交換装置付きマルチ軸CNC加工センター
  • マルチキャビティエンジンブロック設計(標準4気筒)
  • ピストン収容のための精密シリンダーボア
  • 熱管理のための複雑な内部クーラント通路
  • 潤滑システムのための精密オイル通路
  • 剛性のための統合構造リブ機能
  • ミラー仕上げ機能面(Ra 0.2-0.4um)
  • シリンダーボア円筒度0.005mm以内
  • クーラント通路寸法精度+/-0.02mm
  • 取り付け面平坦度0.02mm以内
  • クーラント通路の圧力テスト
  • オイルギャラリーの漏れテスト
  • モックアップアセンブリによる機能検証
  • 完全なトレーサビリティ付き材料証明書
  • ISO 9001:2015認証、GB/T 1804-2000準拠
  • プロトタイプから量産までの能力
利点
  • マルチ軸加工により複雑なエンジン形状を実現
  • 軽量アルミニウムによりエンジン重量を30-50%削減
  • 精密シリンダーボアによりピストンシーリングを保証
  • 複雑なクーラント通路により熱管理を可能に
  • 統合構造リブにより剛性を提供
  • ミラー面により正確なシーリングとパフォーマンスを保証
  • 圧力テスト済み通路により漏れのない動作を保証
  • 迅速な納期によりエンジン開発を加速
アプリケーション
  • 自動車カスタムエンジンブロック
  • 高性能カスタムパワートレイン
  • プロトタイプエンジン開発
  • 電気自動車カスタムモーターハウジング
  • レーシングカスタムエンジンコンポーネント
  • マリンカスタムエンジンブロック
  • オートバイカスタムエンジンブロック
  • 航空宇宙カスタムエンジンコンポーネント
  • カスタムOEMパワートレインコンポーネント
なぜ当社を選ぶのか
  • 2008年以来15年以上のCNC精密加工経験
  • ISO 9001:2015認証製造施設
  • マルチ軸能力を備えた先進的なCNC加工センター
  • エンジンブロック製造における専門知識
  • 包括的なエンジンコンポーネントテスト能力
  • ラピッドプロトタイピング:サンプルエンジンブロックを15〜25日で納品
  • 迅速な納期と一貫した品質
  • 完全な品質ドキュメントと認証
よくある質問
Q: アルミニウムエンジンブロックのCNC精密加工の利点は何ですか?
A: CNC精密加工は、複雑なアルミニウムエンジンブロック製造に大きな利点をもたらします。自動工具交換装置を備えたマルチ軸加工能力により、深いシリンダーボア、交差するクーラント通路、オイルギャラリー、統合された構造機能など、複雑なエンジン形状を実現できます。CNC加工は+/-0.01mmの公差を維持し、適切なシリンダーボア精度、信頼性の高いキャビティ精度、および正確な内部通路を保証します。軽量アルミニウム構造は、鋳鉄製代替品と比較してエンジン重量を30〜50%削減し、車両の燃費と性能を向上させます。CNC加工は、プロトタイプエンジン開発、少量生産、および精度とカスタマイズが重要な高性能アプリケーションに最適です。
Q: エンジンブロックの加工にはどのようなアルミニウム合金を使用していますか?
A: エンジンブロックの加工には、さまざまな自動車グレードのアルミニウム合金を使用しています。A356-T6鋳造アルミニウム(エンジンブロックに最も一般的で、複雑な形状に優れた鋳造性)、A357-T6鋳造アルミニウム(より高い強度を持つプレミアムグレード)、A390-T6鋳造アルミニウム(シリンダーボアに高い耐摩耗性、しばしば鋳込み鉄製シリンダーライナー付き)、6061-T6ビレットアルミニウム(固体ビレットからのプロトタイプエンジンブロック用)、7075-T6ビレットアルミニウム(高性能アプリケーション用の高強度)、およびカスタムアルミニウム合金です。大量生産の場合、通常、ニアネットシェイプ鋳造品を加工してサイクルタイムを短縮し、重要な機能の精度を維持します。すべての材料には、完全な材料トレーサビリティ証明書が付属しています。
Q: エンジンブロックでどのような公差を実現できますか?
A: 重要なエンジン機能で+/-0.01mmの寸法公差、シリンダーボア円筒度で0.005mm以内、適切なピストンシーリングのためのシリンダーボア表面粗さでRa 0.2-0.4um以内、クーラント通路寸法精度で+/-0.02mm以内、オイルギャラリー寸法精度で+/-0.02mm以内、シーリング面平坦度で0.02mm以内、取り付けボスアライメントで0.02mm以内、および全体寸法精度で+/-0.05mm以内の公差を実現します。特殊エンジン工具を備えた当社の先進的なCNC加工センターは、GB/T 1804-2000およびISOエンジン製造規格に準拠した厳しい幾何公差を維持します。
Q: エンジンブロックにはどのようなテスト能力がありますか?
A: CNC精密加工された複雑なアルミニウムエンジンブロックには、包括的なテスト能力を提供します。クーラント通路の圧力テスト(通常、作動圧力の1.5倍)、ヘリウム質量分析計または圧力低下方法を使用したオイルギャラリーの漏れテスト、大型CMMを使用した寸法検証、プロフィロメーターを使用したシリンダーボアの表面仕上げ検証、幾何公差(GD&T)検証、シリンダーヘッドおよびアクセサリーとのモックアップアセンブリテスト、および冷却システムシミュレーションによる機能検証です。各エンジンブロックは、詳細なレポートが提供される包括的なテストを受けます。
Q: どのようなエンジン構成を製造できますか?
A: 直列3気筒、直列4気筒、直列5気筒、直列6気筒、V6エンジンブロック、V8エンジンブロック、V12エンジンブロック、フラット/ボクサーエンジンブロック(4気筒および6気筒)、単気筒エンジンブロック、電気自動車モーターハウジング、ハイブリッドパワートレインコンポーネント、レーシングエンジンブロック、およびカスタムプロトタイプエンジン構成など、さまざまなエンジンブロック構成を製造しています。各構成には、特定の加工戦略と工具が必要です。当社のエンジニアリングチームは、お客様のエンジン構成とパフォーマンス要件に基づいて最適な製造アプローチを推奨できます。
Q: エンジンコンポーネントの品質基準に準拠していますか?
A: はい、当社のCNC精密加工による複雑なアルミニウムエンジンブロック製造は、ISO 9001:2015(品質管理システム)、GB/T 1804-2000(精密部品の公差)、IATF 16949(自動車品質管理)、顧客固有のOEM要件、およびエンジン固有の業界標準を含む主要な品質基準に準拠しています。材料証明書(完全なトレーサビリティ付きミル証明書)、熱処理証明書(該当する場合)、CMMデータを使用した寸法検査レポート、圧力テスト証明書、漏れテストレポート、表面仕上げ検証、および自動車メーカーが必要とする完全な品質記録を含む完全なドキュメントを提供します。
Q: エンジンブロックの典型的なリードタイムはどのくらいですか?
A: プロトタイプサンプル:15〜25日(エンジンブロックは広範なセットアップとプログラミングが必要です)。小ロット(1〜10個のエンジンブロック):6〜10週間。中ロット(10〜50個のエンジンブロック):8〜14週間。大ロット生産(50個以上のエンジンブロック):14〜24週間。迅速な納期と一貫した品質により、高い顧客満足度を保証します。緊急のプロトタイプニーズには、リクエストに応じてラッシュオーダーを承ることができます。エンジンブロックの複雑さ、サイズ、および開始材料(ビレット対鋳造)は、生産期間に大きく影響します。
Q: エンジンブロックにはどのような表面仕上げがありますか?
A: 機械加工面(Ra 0.8-1.6um)、精密機械加工面(Ra 0.4-0.8um)、ファイン機械加工面(Ra 0.2-0.4um)、ミラー研磨シリンダーボア(Ra 0.1-0.2um、ピストンシーリングに最適)、ホーニングシリンダーボア(適切なピストンリングシーリング用)、陽極酸化処理面(耐食性用)、およびカスタム表面処理など、エンジンブロックアプリケーションに適したさまざまな表面仕上げを提供しています。シリンダーボアの表面仕上げは、エンジンパフォーマンスとピストンリングシーリングにとって特に重要です。表面仕上げの選択は、お客様のアプリケーション要件とエンジンパフォーマンス仕様によって異なります。
Q: エンジンブロックの組み立てサービスを提供していますか?
A: はい、シリンダーヘッドの取り付けとトルク検証、クランクシャフトとベアリングの取り付け、ピストンとコンロッドの組み立て、バルブトレインの組み立て、タイミングコンポーネントの取り付け、アクセサリーの取り付け(インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、センサー)、および完全なエンジンテスト(圧縮テスト、リークダウンテスト、必要に応じてダイノテスト)を含む包括的なエンジンブロック組み立てサービスを提供しています。当社の組み立て能力により、完成したエンジンブロックがすべての機能要件を満たし、取り付け準備ができていることを保証します。組み立てドキュメントとテストレポートは、各エンジンアセンブリに提供されます。
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